Türkiye’nin beşinci kuşak savaş uçağı projesi KAAN, önümüzdeki devirde kapsamlı bir test takvimine giriyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, programın mevcut durumu hakkında değerli açıklamalarda bulundu. Demiroğlu’nun verdiği bilgilere nazaran uçak, kabiliyetlerinin doğrulanacağı yaklaşık iki yıllık ağır bir test periyoduna hazırlanıyor.
KAAN, Mayıs-Haziran’da uçacak
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın yeni uçuşlarının Mayıs-Haziran devrinde gerçekleştirilmesinin hedeflendiğini açıkladı. Bu uçuşlarla birlikte platformun farklı uçuş profilleri ve misyon kabiliyetleri ayrıntılı halde test edilecek.
Demiroğlu, “Hedefimiz mayıs haziran üzere birinci uçuşlarını yapmak. Daha sonra bu sene içerisinde ikinci prototip, daha doğrusu 3 prototipte gelecek. O da 4. çeyrekte gelir” sözlerini kullanırken KAAN’ın Türk Hava Kuvvetleri’ne birinci teslimatlarının 2029 yılında başlayacağını aktardı.
Demiroğlu, son Türk savunma sanayiinin son on yılda kıymetli bir ivme yakaladığını vurgularken Türkiye’nin birçok alanda kendi muhtaçlıklarını karşılayabilecek düzeye ulaştığını söz etti. Demiroğlu, bundan sonraki kademenin büyük ölçüde seri üretim kapasitesini artırmaya odaklanmak olacağını lisana getirdi.
Gökbey helikopteri sivilleşiyor
Demiroğlu’nun açıklamalarında TUSAŞ’ın öteki projeleri de yer aldı. Genel Niyet Helikopteri Gökbey için sivil sertifikasyon sürecinin devam ettiğini belirten Demiroğlu, birinci kademede Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden sertifika alınacağını söyledi: “Bu ayın sonunda Türkiye, birinci kez kendi yaptığı bir helikopterine kendi bünyesinde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından sivil sertifikasyon alacak. Ondan 3-4 ay sonra hava ambulans helikopteri için sertifikasyon alacak ve bu sene sonunda 3 tane helikopterden birincisini Sıhhat Bakanlığımıza ambulans olarak kullanılmak üzere teslim ediyoruz.”
Demiroğlu, ayrıca Orman Genel Müdürlüğü için geliştirilen ve 4 ton su taşıma kapasitesine sahip 10 tonluk yangın söndürme helikopterinin 2028 yılında teslimatlarının başlayacağını duyurdu.
KAAN’da şimdiki durum
KAAN programında test süreçlerinde kullanılacak yeni prototiplerin üretimi de kıymetli bir evreye ulaşmış durumda. Hangarda kaydedilen imajlarda, 2024’te birinci uçuşunu yapan P0 prototipi ile uçuş testlerinde vazife alacak P1 prototipi ve tam uzunluk statik testler için üretilen üçüncü uçak yan yana görüntülenmişti.
Yeni prototipte birtakım dikkat cazip tasarım değişiklikleri bulunuyor. P1 prototipinin hava alıkları P0’a kıyasla kokpitin daha gerisine taşınmış ve daha büyük hale getirilmiş durumda. Bu değişikliğin hava akışını güzelleştirerek performansa katkı sağlaması bekleniyor.
Kokpitin çabucak önünde ASELSAN tarafından geliştirilen KARAT IRST sistemi için çok yüzeyli bir açıklık bulunurken, burun altında Toygun elektro-optik hedefleme sistemi için tasarlanan kaplama dikkat çekiyor. Uçağın Murad AESA radarı taşıyıp taşımayacağı ise şimdi katılaşmış değil.
KAAN’ın birinci üretim bloklarında kullanılacak motorlarla ilgili süreç de devam ediyor. TUSAŞ, KAAN Blok 10 ve Blok 20 uçaklarında kullanılacak General Electric F110-GE-129E turbofan motorları için ABD’den ihracat müsaadesinin Mart 2026’da verilmesini bekliyor.
Demiroğlu, şubat ayında yaptığı açıklamada bu hususta rastgele bir gecikme öngörmediklerini söylemişti. Planlamaya göre ilk parti KAAN Blok 10 ve Blok 20 uçaklarında F110 motorları kullanılacak. Programın ilerleyen kademelerinde ise büsbütün yerli bir güç ünitesine geçilmesi planlanıyor. TUSAŞ’ın maksadı KAAN Blok 30 savaş uçaklarını ulusal motorla donatmak. Bu kapsamda geliştirilen TF35000 turbofan motorunun birinci testlerinin 2032 yılında, operasyonel kullanım için kesin teslimatlarının ise 2033 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor. Motor geliştirme çalışmaları TUSAŞ Motor Sanayii ve TRMotor iştirakiyle yürütülüyor.
